Los datos sobre accidentes de 2025 muestran una disminución de las víctimas mortales y de los accidentes en las carreteras de Arizona por tercer año consecutivo

Accidente en una calle de Phoenix, Arizona
Crédito: CT

Los datos sobre accidentes de 2025 muestran una disminución de las víctimas mortales y de los accidentes en las carreteras de Arizona por tercer año consecutivo

Publicado por Por: Lourdes Lerma Vocera del ADOT y MVD el 08 Oct 2026

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Es un paso positivo en la dirección correcta, pero incluso una sola muerte es demasiado, y queda trabajo por hacer en nuestras carreteras para prevenir accidentes que cambian la vida.

Los datos indican que los factores determinantes en las muertes, accidentes y lesiones de tráfico fueron:

El exceso de velocidad

La falta de uso del cinturón de seguridad o del casco

La conducción bajo los efectos del alcohol o drogas

Este tipo de choques se pueden prevenir

En ADOT trabajamos a diario para construir y mantener la red de carreteras estatales de Arizona y colaboramos con organismos asociados para mejorar la seguridad y ayudar a los habitantes del estado a llegar a sus destinos. Sin embargo, no podemos hacerlo solos. Los conductores deben optar por no exceder los límites de velocidad, no conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas y evitar las distracciones al volante. Así es como lograremos avances significativos en la reducción del número de accidentes y muertes que se pueden prevenir.

En 2025 se registraron 1,156 víctimas mortales en accidentes de tráfico en todas las carreteras de Arizona, lo que representa una disminución del 5,2 % con respecto a 2024. El número total de accidentes también descendió, pasando de 123,535 en 2024 a 118,052 en 2025, una reducción del 4,4 %.

A pesar de la tendencia a la baja en el número de víctimas mortales y accidentes, estas cifras se mantienen cerca de máximos históricos.

Cada año, ADOT recopila datos de accidentes a nivel estatal, obtenidos de los informes de accidentes proporcionados por las agencias del orden público de todo el estado. Esta información abarca todas las vías de Arizona, incluidas las calles urbanas, las carreteras de los condados, las vías de las comunidades indígenas y las carreteras estatales.

Los accidentes y las muertes son consecuencia del comportamiento del conductor.
El exceso de velocidad fue un factor en 367 fallecimientos.

La conducción bajo los efectos del alcohol fue un factor en 334 fallecimientos.
320 de las víctimas mortales eran conductores que no utilizaban dispositivos de seguridad.
Hubo menos accidentes relacionados con el alcohol en 2025 en comparación con 2024, pero los datos mostraron que los accidentes que involucran el consumo de alcohol y el exceso de velocidad siguen siendo una de las principales causas de lesiones y muerte.

Entre los factores citados, conducir a una velocidad excesiva para las condiciones del entorno o superar el límite de velocidad legal estuvo implicado en accidentes que causaron 367 muertes y 19,831 lesiones, lo que representó el 31,8 % de todas las víctimas mortales y el 36,3 % de todas las lesiones en accidentes de tráfico.

En 2025 fallecieron menos peatones y ciclistas que en 2024. Se registraron 1,999 accidentes con peatones en 2025 —una cifra inferior a la de 2024—, pero hubo 1,640 accidentes con ciclistas, lo que supone un aumento respecto al año anterior.

Hubo más víctimas mortales en las carreteras locales (709) que en la red de carreteras estatales (447), y se registraron más muertes por accidentes de tráfico en zonas urbanas (685) que en zonas rurales (471).

En 2025 se registraron 194 muertes de motociclistas a causa de accidentes, lo que representa una disminución del 11 % con respecto a las 218 muertes de 2024.

Las muertes y lesiones derivadas de no utilizar dispositivos de seguridad, como el casco o el cinturón de seguridad, disminuyeron entre 2024 y 2025. En 2024 se registraron 347 muertes y 3,165 lesiones, mientras que en 2025 hubo 320 muertes y 2,807 lesiones.

En 2025, al menos 8,151 conductores involucrados en colisiones incurrieron en algún tipo de conducta de conducción distraída. Es probable que estas cifras sean inferiores a la realidad, ya que es posible que los conductores no admitan haberse distraído o que el conductor distraído haya fallecido en el accidente.

La seguridad vial depende de cada uno de nosotros. Así que hagamos todos nuestra parte para llegar a salvo a nuestros destinos.